9月11日，隨著最后一方混凝土泵送入模，匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)控制性工程Km131+830鐵路橋主體工程全部完成，這是匈塞鐵路諾蘇段項目主體工程完工的首座鐵路橋，較原計劃工期提前70天，為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

Km131+830鐵路橋是匈塞鐵路諾蘇段項目的控制性工程，全長489.3米，混凝土總方量15733立方米，上部結(jié)構(gòu)為15孔簡支結(jié)構(gòu)，單孔跨徑為32.1米，為后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁。單跨箱梁混凝土方量為261.4立方米，采用支架現(xiàn)澆法施工。

自開工以來，面臨工期緊張、地質(zhì)復(fù)雜、環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高、施工組織難度大等諸多不利因素。受當(dāng)?shù)乜脊殴ぷ髦萍s，比原計劃晚進場3個月，又遭受百年不遇的連續(xù)降雨，導(dǎo)致工期壓力大大增加。項目部扛牢責(zé)任，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，多措并舉。

從技術(shù)方面，項目部加強與總包方及設(shè)計監(jiān)理的持續(xù)溝通，采用膨潤土泥漿護壁代替全護筒施工工藝，大大提高了施工進度。在物資采購方面，項目部未雨綢繆，提前做好支架、模板、混凝土、鋼筋、鋼絞線等材料的采購，根據(jù)工期要求，及時增加模板支架和機械設(shè)備的數(shù)量。在施工人員配備方面，項目部提前從國內(nèi)選拔優(yōu)秀勞務(wù)隊伍進場，為施工提供強有力的保障。在施工組織方面，實行人員三班倒，24小時連軸轉(zhuǎn)，在滿足施工條件后，保證當(dāng)天完成澆筑。

國鐵國際-中交股份聯(lián)營體發(fā)來表揚信，在信中高度贊揚了公司承建的Km131+830鐵路橋主體工程。下一步，匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)全體參建員工，將始終秉持安全優(yōu)質(zhì)、快速施工、精益求精的管理理念，充分發(fā)揚路橋鐵軍精神，盡快達到鋪軌條件，再接再厲，再創(chuàng)佳績!